Изменение Постановления Правительства РФ от 12.05.2022 N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия", редакция от 31.01.2024
| Было | Стало | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| n | 1 | Постановление Правительства РФ от 12.05.2022 N 855 (ред. от 03.10.2023) "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия" | n | 1 | Постановление Правительства РФ от 12.05.2022 N 855 (ред. от 31.01.2024) "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия" |
| 2 | Дата редакции: 03.10.2023 | 2 | Дата редакции: 31.01.2024 | ||
| 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ||
| 8 | 2. Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии в недельный срок со дня вступления в силу настоящего постановления ввести в действие на территории Российской Федерации межгосударственные и национальные стандарты, указанные в приложении N 1 к Правилам, утвержденным настоящим постановлением. | 8 | 2. Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии в недельный срок со дня вступления в силу настоящего постановления ввести в действие на территории Российской Федерации межгосударственные и национальные стандарты, указанные в приложении N 1 к Правилам, утвержденным настоящим постановлением. | ||
| n | 9 | 3. Настоящее постановление действует до 1 февраля 2024 г. | n | 9 | 3. Настоящее постановление действует до 31 декабря 2027 г., за исключением абзацев пятого, восьмого - тринадцатого пункта 2, абзаца шестого пункта 3, пунктов 6(1) и 8 - 19, а также раздела III Правил, утвержденных настоящим постановлением, и приложений N 1 - 3 к указанным Правилам, которые действуют до 31 декабря 2024 г. |
| 10 | Председатель Правительства Российской Федерации М.МИШУСТИН | 10 | Председатель Правительства Российской Федерации М.МИШУСТИН | ||
| 22 | не оснащенное системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввезенное на территорию Российской Федерации физическими лицами для собственных нужд; | 22 | не оснащенное системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввезенное на территорию Российской Федерации физическими лицами для собственных нужд; | ||
| n | 23 | не оснащенное системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввезенное на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, а с 1 октября 2023 г. - также транспортное средство, код товара и (или) средство индивидуализации которого (марка транспортного средства) включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия, утверждаемый Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 марта 2022 г. N 506 "О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы", либо транспортное средство, оснащенное силовым электрическим приводом; | n | 23 | ввезенное на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которого прошло не более 3 лет, которое не оснащено системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб и код товара и (или) средство индивидуализации которого (марка транспортного средства) включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия, утверждаемый Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29 марта 2022 г. N 506 "О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы"; |
| 24 | "крупнейший изготовитель": | 24 | "крупнейший изготовитель": | ||
| 31 | "экспертная организация" - федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ", осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации. | 31 | "экспертная организация" - федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ", осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации. | ||
| n | 32 | 3. Транспортные средства (шасси), произведенные на территории Российской Федерации, выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия техническим требованиям по перечню согласно приложению N 1 (далее - технические требования), что подтверждается заключением об оценке типа транспортного средства и (или) заключением об оценке типа шасси. | n | 32 | 3. Транспортные средства (шасси), произведенные на территории Российской Федерации, выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия техническим требованиям (далее - технические требования), установленным: |
| 33 | приложениями N 2, 3 и 6 к техническому регламенту (кроме пунктов 11, 13, 18, 39, 69, 75 - 77, 110, 113 и 114 таблицы приложения N 2 к техническому регламенту и пунктов 12, 16 и 17 приложения N 3 к техническому регламенту); | ||||
| 34 | перечнем технических требований при оценке соответствия типа транспортных средств согласно приложению N 1. | ||||
| 35 | Соответствие транспортного средства (шасси) техническим требованиям подтверждается заключением об оценке типа транспортного средства и (или) заключением об оценке типа шасси. | ||||
| 33 | Единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия следующим техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее - технические требования к единичным транспортным средствам): | 36 | Единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия следующим техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее - технические требования к единичным транспортным средствам): | ||
| 45 | б) действующие сертификаты соответствия, выданные в рамках технического регламента, и (или) протоколы к ним; | 48 | б) действующие сертификаты соответствия, выданные в рамках технического регламента, и (или) протоколы к ним; | ||
| n | 46 | в) протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации (допускается проведение испытаний на оборудовании крупнейшего изготовителя, либо в присутствии представителя экспертной организации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний), или крупнейшим изготовителем; | n | 49 | в) протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации (допускается проведение испытаний на оборудовании крупнейшего изготовителя, либо в присутствии представителя экспертной организации, в том числе с использованием средств дистанционного взаимодействия, либо с видеофиксацией процесса проведения испытаний с контролем геопозиции места проведения испытаний); |
| 47 | г) декларации о соответствии, зарегистрированные в соответствии с положениями технического регламента (принятые по схеме 7д - только при оценке соответствия малых партий транспортных средств (шасси). | 50 | г) декларации о соответствии, зарегистрированные в соответствии с положениями технического регламента (принятые по схеме 7д - только при оценке соответствия малых партий транспортных средств (шасси). | ||
| 63 | в) при наличии замечаний возвращает заключение об оценке типа транспортного средства и (или) заключение об оценке типа шасси в экспертную организацию на доработку. | 66 | в) при наличии замечаний возвращает заключение об оценке типа транспортного средства и (или) заключение об оценке типа шасси в экспертную организацию на доработку. | ||
| n | 64 | 13. Срок действия заключения об оценке типа транспортного средства и (или) заключения об оценке типа шасси составляет 1 год, но не может завершаться позднее 30 сентября 2024 г., кроме случаев оформления заключений на транспортные средства, изготовленные с использованием базового транспортного средства (шасси) другого производителя. | n | 67 | 13. Срок действия заключения об оценке типа транспортного средства и (или) заключения об оценке типа шасси составляет 1 год, но не может завершаться позднее 30 июня 2025 г., кроме случаев оформления заключений на транспортные средства, изготовленные с использованием базового транспортного средства (шасси) другого производителя. |
| 65 | Срок действия заключений на транспортные средства, изготовленные с использованием базового транспортного средства (шасси) другого производителя, составляет 1 год, но не может завершаться позднее 31 января 2025 года. | 68 | Срок действия заключений на транспортные средства, изготовленные с использованием базового транспортного средства (шасси) другого производителя, составляет 1 год. | ||
| 66 | При обнаружении неточностей в ранее оформленных заключениях об оценке типа транспортного средства и (или) заключениях об оценке типа шасси и (или) при внесении изменений в конструкцию транспортного средства допускается подтверждение уровня технических требований, действовавших на момент оформления первоначальных документов, при этом срок завершения действия таких заключения об оценке типа транспортного средства и (или) заключения об оценке типа шасси остается неизменным. | 69 | При обнаружении неточностей в ранее оформленных заключениях об оценке типа транспортного средства и (или) заключениях об оценке типа шасси и (или) при внесении изменений в конструкцию транспортного средства допускается подтверждение уровня технических требований, действовавших на момент оформления первоначальных документов, при этом срок завершения действия таких заключения об оценке типа транспортного средства и (или) заключения об оценке типа шасси остается неизменным. | ||
| 73 | в случае отсутствия разрешения экспертная организация проводит экспертизу доказательных материалов, послуживших основанием для оформления в отношении базовых транспортных средств заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) одобрения типа транспортного средства, и (или) одобрения типа шасси, с целью установления влияния изменений и дополнений, внесенных в конструкцию базового транспортного средства и (или) шасси, на оцениваемые технические требования. По результатам экспертизы экспертная организация в отношении каждого технического требования оформляет протоколы экспертизы, которые являются доказательным материалом при оформлении заключения об оценке типа транспортного средства. | 76 | в случае отсутствия разрешения экспертная организация проводит экспертизу доказательных материалов, послуживших основанием для оформления в отношении базовых транспортных средств заключения об оценке типа транспортного средства, и (или) заключения об оценке типа шасси, и (или) одобрения типа транспортного средства, и (или) одобрения типа шасси, с целью установления влияния изменений и дополнений, внесенных в конструкцию базового транспортного средства и (или) шасси, на оцениваемые технические требования. По результатам экспертизы экспертная организация в отношении каждого технического требования оформляет протоколы экспертизы, которые являются доказательным материалом при оформлении заключения об оценке типа транспортного средства. | ||
| n | 74 | Документы об оценке соответствия, оформленные в отношении базовых транспортных средств (шасси), произведенных в Республике Белоруссия в соответствии с ее национальными требованиями, установленными в отношении колесных транспортных средств (шасси) на основании решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45 "О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877" и решения Совета Евразийской экономической комиссии от 17 октября 2022 г. N 167 "О внесении изменений в некоторые технические регламенты Таможенного союза и решения Совета Евразийской экономической комиссии", могут быть использованы в качестве доказательственных материалов при оценке соответствия транспортных средств на основании настоящих Правил. | n | 77 | Документы об оценке соответствия, оформленные в отношении базовых транспортных средств (шасси), произведенных в Республике Белоруссия в соответствии с ее национальными требованиями, установленными в отношении колесных транспортных средств (шасси) на основании решения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2022 г. N 45 "О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877" и решения Совета Евразийской экономической комиссии от 17 октября 2022 г. N 167 "О внесении изменений в некоторые технические регламенты Таможенного союза и решения Совета Евразийской экономической комиссии", могут быть использованы в качестве доказательственных материалов при оценке соответствия транспортных средств на основании настоящих Правил в случае соответствия таких базовых транспортных средств (шасси) техническим требованиям не ниже технических требований, установленных приложением N 1 к настоящим Правилам. |
| 75 | 16. Экспертная организация осуществляет контроль за соответствием техническим требованиям транспортных средств (шасси), в отношении которых проводилась оценка соответствия требованиям настоящих Правил, на стадии производства в соответствии с разделом V технического регламента. | 78 | 16. Экспертная организация осуществляет контроль за соответствием техническим требованиям транспортных средств (шасси), в отношении которых проводилась оценка соответствия требованиям настоящих Правил, на стадии производства в соответствии с разделом V технического регламента. | ||
| 107 | Документы, содержащие технические нормативы, или технические нормативы | 110 | Документы, содержащие технические нормативы, или технические нормативы | ||
| n | 108 | 1. Фары ближнего и дальнего света | n | 111 | 1. Эффективность тормозных систем |
| 112 | M2, M3, N, O | ||||
| 113 | Правила Организации Объединенных Наций N 13-10 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения" | ||||
| 114 | M1, N1, | ||||
| 115 | Правила Организации Объединенных Наций N 13-Н "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения" | ||||
| 116 | 2. Оснащение транспортных средств удерживающими системами | ||||
| 109 | M, N | 117 | M, N | ||
| n | 110 | Правила Организации Объединенных Наций N 1-02 | n | ||
| 111 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категории R2 и (или) HS1" | ||||
| 112 | 2. Световозвращатели | ||||
| 113 | M, N, O | ||||
| 114 | Правила Организации Объединенных Наций N 3-02 | ||||
| 115 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 116 | 3. Устройства для освещения заднего номерного знака | ||||
| 117 | M, N, O | ||||
| 118 | Правила Организации Объединенных Наций N 4-00 | ||||
| 119 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения приспособлений для освещения заднего номерного знака механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 120 | 4. Указатели поворота | ||||
| 121 | M, N, O | ||||
| 122 | Правила Организации Объединенных Наций N 6-01 | ||||
| 123 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 124 | 5. Габаритные огни, сигналы торможения | ||||
| 125 | M, N, O | ||||
| 126 | Правила Организации Объединенных Наций N 7-02 | ||||
| 127 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 128 | 6. Фары ближнего и дальнего света | ||||
| 129 | M, N | ||||
| 130 | Правила Организации Объединенных Наций N 8-05 | ||||
| 131 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и (или) H11)" | ||||
| 132 | 7. Устойчивость к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитная совместимость | ||||
| 133 | M, N | ||||
| 134 | Правила Организации Объединенных Наций N 10-03 | ||||
| 135 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении электромагнитной совместимости" | ||||
| 136 | 8. Замки и петли дверей | ||||
| 137 | M1, N1 | ||||
| 138 | Правила Организации Объединенных Наций N 11-02 | ||||
| 139 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении замков и устройств крепления дверей" | ||||
| 140 | 9. Травмобезопасность рулевого управления | ||||
| 141 | M1, N1 | ||||
| 142 | Правила Организации Объединенных Наций N 12-03 | ||||
| 143 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя от удара о систему рулевого управления" | ||||
| 144 | 10. Эффективность тормозных систем | ||||
| 145 | M2, M3, N, O | ||||
| 146 | Правила Организации Объединенных Наций N 13-10 | ||||
| 147 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения" | ||||
| 148 | M1, N1 | ||||
| 149 | Правила Организации Объединенных Наций N 13-Н | ||||
| 150 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения" | ||||
| 151 | 11. Места крепления ремней безопасности | ||||
| 152 | M, N | ||||
| 153 | Правила Организации Объединенных Наций N 14-05 | ||||
| 154 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" | ||||
| 155 | (до 30 июня 2023 г.) | ||||
| 156 | Правила Организации Объединенных Наций N 14-07 | ||||
| 157 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении креплений ремней безопасности" | ||||
| 158 | (с 1 июля 2023 г.) | ||||
| 159 | 12. Оснащение транспортных средств удерживающими системами | ||||
| 160 | M, N | ||||
| 161 | Правила Организации Объединенных Наций N 16-04 | ||||
| 162 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров и водителей механических транспортных средств" | 118 | Правила Организации Объединенных Наций N 16-04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ремней безопасности и удерживающих систем для взрослых пассажиров или водителей механических транспортных средств" | ||
| 163 | 13. Прочность сидений и их креплений | ||||
| 164 | M, N | ||||
| 165 | Правила Организации Объединенных Наций N 17-08 | ||||
| 166 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении сидений, их креплений и подголовников" | ||||
| 167 | 14. Защита транспортного средства от несанкционированного использования | ||||
| 168 | M, N | ||||
| 169 | Правила Организации Объединенных Наций N 18-02 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования" | ||||
| 170 | 15. Передние противотуманные фары | ||||
| 171 | M, N | ||||
| 172 | Правила Организации Объединенных Наций N 19-03 | ||||
| 173 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних противотуманных фар для механических транспортных средств" | ||||
| 174 | 16. Фары ближнего и дальнего света | ||||
| 175 | M, N | ||||
| 176 | Правила Организации Объединенных Наций N 20-03 | ||||
| 177 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампа H4)" | ||||
| 178 | 17. Фонари заднего хода | ||||
| 179 | M, N, O | ||||
| 180 | Правила Организации Объединенных Наций N 23-00 | ||||
| 181 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар и огней маневрирования механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 182 | 18. Выбросы | ||||
| 183 | M, N | ||||
| 184 | Правила Организации Объединенных Наций N 24-03 | ||||
| 185 | "Единообразные предписания, касающиеся: | ||||
| 186 | I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ | ||||
| 187 | II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции | ||||
| 188 | III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ | ||||
| 189 | IV. измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия" | ||||
| 190 | 19. Подголовники сидений | ||||
| 191 | M1, M2 (с технически допустимой максимальной массой до 3,5 т), N1 | ||||
| 192 | Правила Организации Объединенных Наций N 25-04 | ||||
| 193 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подголовников, вмонтированных или не вмонтированных в сиденья транспортных средств" | ||||
| 194 | 20. Травмобезопасность наружных выступов | ||||
| 195 | M1 | ||||
| 196 | Правила Организации Объединенных Наций N 26-03 | ||||
| 197 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их наружных выступов" | ||||
| 198 | 21. Оснащение звуковыми сигнальными приборами | ||||
| 199 | M, N | ||||
| 200 | Правила Организации Объединенных Наций N 28-00 | ||||
| 201 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения звуковых сигнальных приборов и автотранспортных средств в отношении их звуковых сигналов предупреждения" | ||||
| 202 | 22. Защитные свойства кабин | ||||
| 203 | N | ||||
| 204 | Правила Организации Объединенных Наций N 29-02 | ||||
| 205 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты лиц, находящихся в кабине грузового транспортного средства" | ||||
| 206 | 23. Оснащение шинами | ||||
| 207 | M, N, O | ||||
| 208 | Правила Организации Объединенных Наций N 30-02 | ||||
| 209 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов" | ||||
| 210 | 24. Расположение педалей управления | ||||
| 211 | M1 | ||||
| 212 | Правила Организации Объединенных Наций N 35-00 | ||||
| 213 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении размещения педалей управления" | ||||
| 214 | 25. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью более 22 пассажиров | ||||
| 215 | M2, M3 | ||||
| 216 | Правила Организации Объединенных Наций N 36-03 | ||||
| 217 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении их общей конструкции" | ||||
| 218 | 26. Задние противотуманные огни | ||||
| 219 | M, N, O | ||||
| 220 | Правила Организации Объединенных Наций N 38-00 | ||||
| 221 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних противотуманных огней механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 222 | 27. Механизмы измерения скорости | ||||
| 223 | M, N | ||||
| 224 | Правила Организации Объединенных Наций N 39-00 | ||||
| 225 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизма для измерения скорости и одометра, включая их установку" | ||||
| 226 | 28. Оснащение безопасными стеклами | ||||
| 227 | M, N | ||||
| 228 | Правила Организации Объединенных Наций N 43-00 | ||||
| 229 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекловых материалов и их установки на транспортных средствах" | ||||
| 230 | 29. Устройства фароочистки | ||||
| 231 | M, N | ||||
| 232 | Правила Организации Объединенных Наций N 45-01 | ||||
| 233 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар" | ||||
| 234 | 30. Оснащение устройствами непрямого обзора | ||||
| 235 | M, N | ||||
| 236 | Правила Организации Объединенных Наций N 46-02 | ||||
| 237 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств" | ||||
| 238 | 31. Оснащение устройствами освещения и световой сигнализации | ||||
| 239 | M, N, O | ||||
| 240 | Правила Организации Объединенных Наций N 48-03 | ||||
| 241 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" | ||||
| 242 | 32. Выбросы | 119 | 3. Выбросы | ||
| 243 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | 120 | M1 максимальной массой свыше 3,5 тонны, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | ||
| 244 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-02, | 121 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-04, | ||
| 245 | уровень выбросов B (экологический класс 2) | 122 | уровень выбросов A | ||
| 123 | (экологический класс 3) | ||||
| 246 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | 124 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| n | 247 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | n | 125 | M1 максимальной массой свыше 3,5 тонны, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями |
| 248 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-04, | ||||
| 249 | уровень выбросов A (экологический класс 3) | ||||
| 250 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||||
| 251 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | ||||
| 252 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-05 | 126 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-05 | ||
| n | 253 | (уровень выбросов B1, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности и эксплуатационной пригодности, контроля NOx - "C") | n | 127 | (уровень выбросов B1, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности и эксплуатационной пригодности, контроля NOx - "C") (экологический класс 4) |
| 254 | (экологический класс 4) | ||||
| 255 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | 128 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей | ||
| 256 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми и дизельными двигателями | 129 | с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||
| 257 | Правила Организации Объединенных Наций N 49-05 | ||||
| 258 | (уровень выбросов B2, C, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности, контроля NOx - "G", "K") | ||||
| 259 | (экологический класс 5) | ||||
| 260 | "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | ||||
| 261 | 33. Внешний шум | ||||
| 262 | M, N | ||||
| 263 | Правила Организации Объединенных Наций N 51-01 | ||||
| 264 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в отношении излучаемого ими звука" | ||||
| 265 | 34. Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью не более 22 пассажиров | ||||
| 266 | M2, M3 | ||||
| 267 | Правила Организации Объединенных Наций N 52-01 | ||||
| 268 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения маломестных транспортных средств категорий M2 и M3 в отношении их общей конструкции" | ||||
| 269 | 35. Оснащение шинами | ||||
| 270 | M, N, O | ||||
| 271 | Правила Организации Объединенных Наций N 54-00 | ||||
| 272 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 273 | 36. Оснащение сцепными устройствами | ||||
| 274 | M, N, O | ||||
| 275 | Правила Организации Объединенных Наций N 55-01 | ||||
| 276 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств" | ||||
| 277 | 37. Оснащение задними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | ||||
| 278 | N2, N3, O3, O4 | ||||
| 279 | Правила Организации Объединенных Наций N 58-02 | ||||
| 280 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: | ||||
| 281 | I. задних защитных устройств | ||||
| 282 | II. транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа | ||||
| 283 | III. транспортных средств в отношении их задней защиты" | ||||
| 284 | 38. Травмобезопасность наружных выступов | ||||
| 285 | N | ||||
| 286 | Правила Организации Объединенных Наций N 61-00 | ||||
| 287 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств в отношении их наружных выступов, расположенных перед задней панелью кабины водителя" | ||||
| 288 | 39. Оснащение шинами временного использования | ||||
| 289 | M1, N1 | ||||
| 290 | Правила Организации Объединенных Наций N 64-02 | ||||
| 291 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их оборудования, которое может включать: запасное колесо в сборе для временного пользования, шины, пригодные для эксплуатации в спущенном состоянии, и (или) систему эксплуатации шин в спущенном состоянии и (или) шины с расширенной мобильностью" | ||||
| 292 | 40. Специальные предупреждающие огни | ||||
| 293 | M, N | ||||
| 294 | Правила Организации Объединенных Наций N 65-00 | ||||
| 295 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения специальных предупреждающих огней, устанавливаемых на механических транспортных средствах и их прицепах" | ||||
| 296 | 41. Прочность верхней части конструкции кузова | ||||
| 297 | M2, M3 | ||||
| 298 | (классы B, II, III) | ||||
| 299 | Правила Организации Объединенных Наций N 66-02 | ||||
| 300 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения крупногабаритных пассажирских транспортных средств в отношении прочности верхней части конструкции" | ||||
| 301 | 42. Транспортные средства и системы питания на сжиженном нефтяном газе (СНГ) | ||||
| 302 | M, N | ||||
| 303 | Правила Организации Объединенных Наций N 67-01 | ||||
| 304 | "Единообразные предписания, касающиеся: | ||||
| 305 | I. Официального утверждения специального оборудования транспортных средств категорий M и N, двигатели которых работают на сжиженном нефтяном газе; | ||||
| 306 | II. Официального утверждения транспортных средств категорий M и N, оснащенных специальным оборудованием для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива, в отношении установки такого оборудования" | ||||
| 307 | 43. Оснащение боковыми защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | ||||
| 308 | N2, N3, O3, O4 | ||||
| 309 | Правила Организации Объединенных Наций N 73-00 | ||||
| 310 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств, прицепов и полуприцепов в отношении их боковой защиты" | ||||
| 311 | 44. Стояночные огни | ||||
| 312 | M, N | ||||
| 313 | Правила Организации Объединенных Наций N 77-00 | ||||
| 314 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения стояночных фонарей механических транспортных средств" | ||||
| 315 | 45. Рулевое управление | ||||
| 316 | M, N, O | ||||
| 317 | Правила Организации Объединенных Наций N 79-01 | ||||
| 318 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизмов рулевого управления" | ||||
| 319 | 46. Прочность сидений и их креплений | ||||
| 320 | M2, M3 | ||||
| 321 | Правила Организации Объединенных Наций N 80-01 | ||||
| 322 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сидений крупногабаритных пассажирских транспортных средств и официального утверждения этих транспортных средств в отношении прочности сидений и их креплений" | ||||
| 323 | 47. Выбросы | 130 | 4. Выбросы | ||
| 324 | M1, M2 максимальной массой не более 3,5 т, N1 с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизельными двигателями | ||||
| 325 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-04, | ||||
| 326 | уровни выбросов B, C, D (экологический класс 2) | ||||
| 327 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | ||||
| 328 | M1, M2, N1, N2 с бензиновыми и газовыми двигателями и дизельными двигателями | 131 | M1, M2, N1, N2 с бензиновыми и газовыми двигателями и дизельными двигателями | ||
| 329 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-05 | 132 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-05 | ||
| n | 330 | уровень выбросов A (экологический класс 3) | n | 133 | уровень выбросов A |
| 134 | (экологический класс 3) | ||||
| 331 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | 135 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | ||
| 333 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-05 | 137 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-05 | ||
| n | 334 | уровень выбросов B (экологический класс 4) | n | 138 | уровень выбросов B |
| 139 | (экологический класс 4) | ||||
| 335 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | 140 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | ||
| n | 336 | M1, M2, N1, N2 с двигателями с принудительным зажиганием | n | ||
| 337 | Правила Организации Объединенных Наций N 83-06 (экологический класс 5) | ||||
| 338 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | ||||
| 339 | 48. Дневные ходовые огни | ||||
| 340 | M, N | ||||
| 341 | Правила Организации Объединенных Наций N 87-00 | ||||
| 342 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств" | ||||
| 343 | 49. Оснащение устройствами ограничения максимальной скорости | ||||
| 344 | M, N | ||||
| 345 | Правила Организации Объединенных Наций N 89-00 | ||||
| 346 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: | ||||
| 347 | I. Транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости или их регулируемой функции ограничения скорости | ||||
| 348 | II. Транспортных средств в отношении установки устройств ограничения скорости (УОС) или регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС) официально утвержденного типа | ||||
| 349 | III. Устройств ограничения скорости (УОС) и регулируемого устройства ограничения скорости (РУОС)" | ||||
| 350 | 50. Боковые габаритные фонари | ||||
| 351 | M, N, O | ||||
| 352 | Правила Организации Объединенных Наций N 91-00 | ||||
| 353 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых габаритных фонарей для механических транспортных средств и их прицепов" | ||||
| 354 | 51. Оснащение передними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов | ||||
| 355 | N2, N3 | ||||
| 356 | Правила Организации Объединенных Наций N 93-00 | ||||
| 357 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: | ||||
| 358 | I. Передних противоподкатных защитных устройств (ППЗУ) | ||||
| 359 | II. Транспортных средств в отношении установки ППЗУ официально утвержденного типа | ||||
| 360 | III. Транспортных средств в отношении их передней противоподкатной защиты (ППЗ)" | ||||
| 361 | 52. Выбросы | 141 | 5. Выбросы | ||
| 362 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями | 142 | M1 максимальной массой свыше 3,5 тонны, M2, M3, N1, N2, N3 повышенной проходимости с дизелями | ||
| 363 | Правила Организации Объединенных Наций N 96-01 | 143 | Правила Организации Объединенных Наций N 96-01 | ||
| 365 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | 145 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | ||
| n | 366 | M1G и M2G максимальной массой свыше 3,5 т, M3G, N1G, N2G, N3G с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, с дизелями | n | 146 | M1G и M2G максимальной массой свыше 3,5 тонны, M3G, N1G, N2G, N3G с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, с дизелями |
| 367 | Правила Организации Объединенных Наций N 96-02 | 147 | Правила Организации Объединенных Наций N 96-02 | ||
| 369 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | 149 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | ||
| n | 370 | 53. Фары ближнего и дальнего света | n | 150 | 6. Выбросы |
| 151 | M1 максимальной массой свыше 3,5 тонны, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | ||||
| 152 | CO - 20 г/кВт·ч, CmHn - 1,1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций N 49-03, испытательный цикл ESC) | ||||
| 153 | (экологический класс 3) | ||||
| 154 | M1 максимальной массой свыше 3,5 тонны, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | ||||
| 155 | CO - 4 г/кВт·ч, CmHn - 0,55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций N 49-03, испытательный цикл ETC) | ||||
| 156 | (экологический класс 4) | ||||
| 157 | 7. Транспортные средства и системы питания на водороде | ||||
| 371 | M, N | 158 | M, N | ||
| n | 372 | Правила Организации Объединенных Наций N 98-00 | n | 159 | Правила Организации Объединенных Наций N 134-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ)" |
| 373 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света" | ||||
| 374 | 54. Безопасность транспортных средств с электрическим приводом | ||||
| 375 | M, N | ||||
| 376 | Правила Организации Объединенных Наций N 100-01 | ||||
| 377 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении конкретных требований к электрическим приводам" | ||||
| 378 | 55. Светоотражающая маркировка | ||||
| 379 | N2, N3, O3, O4 | ||||
| 380 | Правила Организации Объединенных Наций N 104-00 | ||||
| 381 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающей маркировки для транспортных средств категорий M, N и O" | ||||
| 382 | 56. Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам | ||||
| 383 | M2, M3 | ||||
| 384 | Правила Организации Объединенных Наций N 107-03 | ||||
| 385 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M2 и M3 в отношении их общей конструкции" | ||||
| 386 | 57. Транспортные средства и системы питания на компримированном природном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ) | ||||
| 387 | M, N | ||||
| 388 | Правила Организации Объединенных Наций N 110-00 | ||||
| 389 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: | ||||
| 390 | I. элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) | ||||
| 391 | II. транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ)" | ||||
| 392 | Правила Организации Объединенных Наций N 110-01 | ||||
| 393 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: | ||||
| 394 | I. элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) и (или) сжиженном природном газе (СПГ) | ||||
| 395 | II. транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ) и (или) сжиженного природного газа (СПГ)" | ||||
| 396 | 58. Фары ближнего и дальнего света | ||||
| 397 | M, N | ||||
| 398 | Правила Организации Объединенных Наций N 112-00 | ||||
| 399 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и (или) модулями СИД" | ||||
| 400 | 59. Защита от несанкционированного использования | ||||
| 401 | M1, N1 | ||||
| 402 | Правила Организации Объединенных Наций N 116-00 | ||||
| 403 | "Единообразные предписания, касающиеся защиты автотранспортных средств от несанкционированного использования" | ||||
| 404 | 60. Уровень шума от качения шин | ||||
| 405 | M, N, O | ||||
| 406 | Правила Организации Объединенных Наций N 117-02 (стадия 2) | ||||
| 407 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении звука, издаваемого ими при качении, и (или) их сцепления на мокрых поверхностях и (или) сопротивления качению" | ||||
| 408 | 61. Противопожарные свойства интерьера | ||||
| 409 | M3 | ||||
| 410 | (классы II и III) | ||||
| 411 | Правила Организации Объединенных Наций N 118-00 | ||||
| 412 | "Единообразные технические предписания, касающиеся характеристик горения и (или) бензо- или маслоотталкивающих свойств материалов, используемых в конструкции механических транспортных средств определенных категорий" | ||||
| 413 | 62. Угловые фонари | ||||
| 414 | M1 | ||||
| 415 | Правила Организации Объединенных Наций N 119-00 | ||||
| 416 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения боковых фонарей механических транспортных средств" | ||||
| 417 | 63. Системы отопления | ||||
| 418 | M, N | ||||
| 419 | Правила Организации Объединенных Наций N 122-00 | ||||
| 420 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении их систем отопления" | ||||
| 421 | 64. Адаптивные системы переднего освещения | ||||
| 422 | M, N | ||||
| 423 | Правила Организации Объединенных Наций N 123-00 | ||||
| 424 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения адаптивных систем переднего освещения (АСПО) для механических транспортных средств" | ||||
| 425 | 65. Передняя обзорность | ||||
| 426 | M1 | ||||
| 427 | Правила Организации Объединенных Наций N 125-00 | ||||
| 428 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении поля обзора водителя спереди" | ||||
| 429 | 66. Замки и петли дверей | ||||
| 430 | N2, N3 | ||||
| 431 | Глобальные технические правила Организации Объединенных Наций N 1 | ||||
| 432 | "Дверные замки и элементы крепления дверей" | ||||
| 433 | 67. Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб | 160 | 8. Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб | ||
| 434 | N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2 | 161 | N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2 | ||
| 437 | двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи; | 164 | двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи; | ||
| n | 438 | определение местоположения с погрешностью не более 15 м по координатным осям при доверительной вероятности 0,95; | n | 165 | определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0,95; |
| 439 | установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб; | 166 | установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб; | ||
| 441 | обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | 168 | обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||
| n | 442 | передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений при отсутствии поддержки устройством тонального модема; | n | 169 | передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений (СМС) (при отсутствии поддержки устройством тонального модема); |
| 443 | возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования коротких текстовых сообщений в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | 170 | возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||
| 444 | осуществление повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени после завершения экстренного вызова прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде коротких текстовых сообщений; | 171 | прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени (после завершения экстренного вызова); | ||
| 445 | отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи; | 172 | отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи; | ||
| 448 | подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии); | 175 | подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии); | ||
| n | 449 | возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем - не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети). Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет; | n | 176 | возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети). Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет; |
| 450 | возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов; | 177 | возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов; | ||
| 453 | работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20 °C; | 180 | работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20 °C; | ||
| n | 454 | работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняются при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 "Процедура испытания устройств, предназначенных для защиты водителя и пассажиров в случае смещения багажа" к Правилам Организации Объединенных Наций N 17-08 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении сидений, их креплений и подголовников"; | n | 181 | работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций N 17; |
| 455 | устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000; | 182 | устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000; | ||
| n | 456 | кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом и быть обеспечена подсветкой; | n | 183 | кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом; |
| 457 | оптический индикатор состояния устройства красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток, размещается в области прямой видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира. Оптический индикатор состояния устройства включается: | 184 | кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой; | ||
| 458 | кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение). При возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования по передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования по обеспечению двустронней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении); | 185 | оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток; | ||
| 186 | оптический индикатор состояния устройства включается: | ||||
| 187 | кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение); | ||||
| 188 | при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении); | ||||
| 459 | кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб. При установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться <2>: | 189 | кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб; | ||
| 190 | при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться <2>: | ||||
| 460 | размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности; | 191 | размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности; | ||
| 461 | возможность досягаемости кнопки вызова с места водителя без отсоединения ремней безопасности | 192 | возможность досягаемости кнопки вызова с места водителя без отсоединения ремней безопасности | ||
| n | 462 | 68. Транспортные средства и системы питания на водороде | n | ||
| 463 | M, N | ||||
| 464 | Правила Организации Объединенных Наций N 134-00 | ||||
| 465 | "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ)" | ||||
| 466 | 69. Внутренний шум | ||||
| 467 | M, N | ||||
| 468 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 33555-2022 | ||||
| 469 | "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" | ||||
| 470 | 70. Вентиляция и отопление | ||||
| 471 | M, N | ||||
| 472 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 30593-2015 | ||||
| 473 | "Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности" | ||||
| 474 | 71. Содержание вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещения транспортного средства | ||||
| 475 | M, N | ||||
| 476 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 33554-2015 | ||||
| 477 | "Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний" | ||||
| 478 | 72. Управляемость и устойчивость | ||||
| 479 | M, N, O | ||||
| 480 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 31507-2012 | ||||
| 481 | "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний" (кроме пункта 4.4.) | ||||
| 482 | 73. Автобусы для перевозки детей | ||||
| 483 | M2, M3 | ||||
| 484 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 33552-2015 | ||||
| 485 | "Автобусы для перевозки детей. Технические требования и методы испытаний" | ||||
| 486 | 74. Выбросы | ||||
| 487 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | ||||
| 488 | CO - 55 г/кВт·ч, CmHn - | ||||
| 489 | 2,4 г/кВт·ч, NOx - 10 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03 "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах", испытательный цикл ESC (экологический класс 2) | ||||
| 490 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | ||||
| 491 | CO - 20 г/кВт·ч, CmHn - | ||||
| 492 | 1,1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций N 49-03 "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах", испытательный цикл ESC (экологический класс 3) | ||||
| 493 | M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | ||||
| 494 | CO - 4 г/кВт·ч, CmHn - 0,55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций N 49-03 "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах", испытательный цикл ETC (экологический класс 4) | ||||
| 495 | 75. Установка государственных регистрационных знаков | ||||
| 496 | M, N, О | ||||
| 497 | Национальный стандарт ГОСТ Р 50577-2018 | ||||
| 498 | "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования" | ||||
| 499 | 76. Транспортные средства. Маркировка | ||||
| 500 | M, N, О | ||||
| 501 | Межгосударственный стандарт ГОСТ 33990-2016 "Транспортные средства. Маркировка. Технические требования" | ||||
| 502 | -------------------------------- | 193 | -------------------------------- | ||
| n | 503 | <1> Испытания устройства вызова экстренных оперативных служб осуществляются в соответствии: | n | 194 | <1> Испытания устройства осуществляются в соответствии: |
| 504 | с пунктом 7.12 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве); | 195 | с пунктом 7.12 межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве); | ||
| 505 | с пунктом 5.1 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб"; | 196 | с пунктом 5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства/системы вызова экстренных оперативных служб"; | ||
| 506 | с пунктами 6 и 7 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце); | 197 | с пунктами 6 и 7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце); | ||
| 507 | с пунктами 6.2 - 6.7 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме). | 198 | с пунктами 6.2 - 6.7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме). | ||
| 508 | <2> Испытания транспортного средства в отношении установки устройства вызова экстренных оперативных служб осуществляются в соответствии с пунктом 8 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме пунктов 8.1, 8.2, 8.8), в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится. | 199 | <2> Испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме пунктов 8.1, 8.2 и 8.8), в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится. | ||
| 509 | Примечания: 1. Технические требования при оценке соответствия транспортных средств (далее - требования) применяются в соответствии с областью применения и с учетом переходных положений, установленных в Правилах Организации Объединенных Наций. | 200 | Примечания: 1. При оценке соответствия по Правилам Организации Объединенных Наций N 13-Н допускается не применять требования к оснащению электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении. | ||
| 510 | 2. При предъявлении требований применяются примечания, приведенные в приложении N 2 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (далее - технический регламент). | ||||
| 511 | 3. Разрешается альтернативное применение требований более высокого уровня. | ||||
| 512 | 4. При проведении испытаний в отношении внешнего шума и внутреннего шума требования к испытательной площадке не учитываются. | ||||
| 513 | 5. Если в качестве доказательного материала по указанным требованиям представлено сообщение об официальном утверждении типа транспортного средства по Правилам Организации Объединенных Наций, представление копий сообщений об официальном утверждении в отношении отдельных типов компонентов, подпадающих под действие этих Правил Организации Объединенных Наций и указанных в сообщении об официальном утверждении типа транспортного средства, не обязательно. | ||||
| 514 | 6. Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий M2 и M3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами). | ||||
| 515 | 7. Допускается не дооснащать устройствами вызова экстренных оперативных служб транспортные средства, выпущенные в обращение с 1 ноября 2022 г. по 28 февраля 2023 г. В случае невозможности оснащения транспортных средств устройством вызова экстренных оперативных служб при выпуске в обращение с 28 февраля 2023 г. допускается выпуск транспортных средств в обращение с обязательным их дооснащением устройствами вызова экстренных оперативных служб в срок до 1 февраля 2024 г. | ||||
| 516 | 8. Допускается не предъявлять требование к оснащению антиблокировочной системой тормозов до 1 декабря 2023 г., за исключением транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств для перевозки детей. | 201 | 2. Допускается не предъявлять требование к оснащению антиблокировочной системой тормозов транспортных средств, за исключением транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств для перевозки детей. | ||
| 517 | 9. Установка каталитического нейтрализатора является обязательной, в случае если конструкцией транспортного средства предусмотрено его наличие. | 202 | 3. Требования пунктов 11, 13, 39, 69, 77, 110, 113 и 114 таблицы приложения N 2 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, и пунктов 12, 16 и 17 приложения N 3 к указанному техническому регламенту могут применяться альтернативно техническим требованиям при оценке соответствия типа транспортных средств, предусмотренным приложением N 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия". | ||
| 518 | 10. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего требованиям, в случае обеспечения возможности подтверждения исправности устройства при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении). | 203 | 4. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего техническим требованиям, в случае обеспечения возможности подтверждения исправности устройства при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении). | ||
| 519 | 11. В отношении специальных и специализированных транспортных средств дополнительно оценивается выполнение требований, установленных приложением N 6 к техническому регламенту. | ||||
| 520 | 12. Оснащение светоотражающей маркировкой факультативно. | ||||
| 521 | 13. Допускается при обнаружении неточностей в ранее оформленных заключениях об оценке типа транспортного средства и (или) заключениях об оценке типа шасси и (или) внесении изменений в конструкцию транспортного средства подтверждение уровня технических требований, действовавших на момент оформления первоначальных документов. | ||||
| 522 | 14. Модификации транспортного средства категории M2 или M3 с уменьшенным числом мест для сидения до 8 и менее продолжают относиться в категории M2 и M3 соответственно. | 204 | 5. Модификации транспортного средства категории M2 или M3 с уменьшенным числом посадочных мест до 8 и менее продолжают относиться в категории M2 и M3 соответственно. | ||
| 523 | Приложение N 2 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия | 205 | Приложение N 2 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия | ||
| 757 | Примечания: | 439 | Примечания: | ||
| n | 758 | 1. Для Правил Организации Объединенных Наций N 30 и 54 в перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства в графе "Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие" приводится примечание: "Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по Правилам Организации Объединенных Наций N 30 или 54 при условии представления в экспертную организацию информации об указанной маркировке)". Указанная запись может корректироваться в зависимости от типов устанавливаемых шин. | n | 440 | 1. Для Правил Организации Объединенных Наций N 30, 54 и 117 в перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства, в графе "Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие" приводится примечание "Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по Правилам Организации Объединенных Наций N 30 или 54, а также по Правилам Организации Объединенных Наций N 117 при условии представления в экспертную организацию информации об указанной маркировке)", в котором номера правил Организации Объединенных Наций указываются в зависимости от представленных доказательственных материалов. |
| 759 | 2. В перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства, допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам Организации Объединенных Наций N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств. | 441 | 2. В перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства, допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам Организации Объединенных Наций N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств. | ||
| 1003 | Примечания: | 685 | Примечания: | ||
| n | 1004 | 1. Для Правил Организации Объединенных Наций N 30 и 54 в перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства в графе "Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие" приводится примечание: "Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по Правилам Организации Объединенных Наций N 30 или 54 при условии представления в экспертную организацию информации об указанной маркировке)". Указанная запись может корректироваться в зависимости от типов устанавливаемых шин. | n | 686 | 1. Для Правил Организации Объединенных Наций N 30, 54 и 117 в перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа шасси, в графе "Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие" приводится примечание "Допускается установка шин, соответствующих критериям размерности, минимально допустимого индекса нагрузки и минимальной скоростной категории и имеющих иные подтверждающие соответствие документы (при наличии на шинах маркировки по Правилам Организации Объединенных Наций N 30 или 54, а также по Правилам Организации Объединенных Наций N 117 при условии представления в экспертную организацию информации об указанной маркировке)", в котором номера правил Организации Объединенных Наций указываются в зависимости от представленных доказательственных материалов. |
| 1005 | 2. В перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства, допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам Организации Объединенных Наций N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств. | 687 | 2. В перечне документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства, допускается не указывать номера сообщений об официальном утверждении типа по отдельным ремням безопасности, звуковым сигнальным приборам, стеклам, зеркалам и сцепным устройствам в случае, если имеется перечень названных компонентов с указанием номеров этих сообщений и их маркировки в сообщениях по Правилам Организации Объединенных Наций N 16, 28, 43, 46, 48 и 55 на установку соответственно ремней безопасности, звуковых сигнальных приборов, стекол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации, а также сцепных устройств. | ||
| 1247 | 17. | 929 | 17. | ||
| n | 1248 | Устройство вызова экстренной помощи <**> (применяется с 1 октября 2022 г.) | n | 930 | Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб <**> |
| 1249 | M, N | 931 | N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2 | ||
| 1250 | приложение N 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (пункт 67) | 932 | устройство вызова экстренных оперативных служб (далее - устройство) обеспечивает: | ||
| 933 | передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова; | ||||
| 934 | двустороннюю громкую голосовую связь с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи; | ||||
| 935 | определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0,95; | ||||
| 936 | установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб; | ||||
| 937 | передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 938 | обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 939 | передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений (СМС) (при отсутствии поддержки устройством тонального модема); | ||||
| 940 | возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 941 | прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени (после завершения экстренного вызова); | ||||
| 942 | отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи; | ||||
| 943 | сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачу ее при восстановлении такой возможности (при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000); | ||||
| 944 | автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова; | ||||
| 945 | подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии); | ||||
| 946 | возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети). Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет; | ||||
| 947 | возможность проверки своей работоспособности в ручном режиме и информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов; | ||||
| 948 | возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 949 | установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 950 | работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40 °C до +85 °C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20 °C; | ||||
| 951 | работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с добавлением к приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций N 17; | ||||
| 952 | устройство имеет персональную идентификационную карту абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000; | ||||
| 953 | кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом; | ||||
| 954 | кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой; | ||||
| 955 | оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток; | ||||
| 956 | оптический индикатор состояния устройства включается: | ||||
| 957 | кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение); | ||||
| 958 | при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении); | ||||
| 959 | кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. | ||||
| 960 | Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб; | ||||
| 961 | при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться: | ||||
| 962 | размещение кнопки вызова устройства в месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности; | ||||
| 963 | возможность досягаемости кнопки вызова с места водителя без отсоединения ремней безопасности | ||||
| 1251 | 18. | 964 | 18. | ||
| 1278 | <*> При представлении юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем документов, подтверждающих соответствие единичных транспортных средств, не оснащенных системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввозимых на территорию Российской Федерации, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 7 Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия", проверка выполнения требований по таким объектам регламентации не проводится. | 991 | <*> При представлении юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем документов, подтверждающих соответствие единичных транспортных средств, не оснащенных системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввозимых на территорию Российской Федерации, указанных в подпунктах "а", "б" и "г" пункта 7 Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия", проверка выполнения требований по таким объектам регламентации не проводится. | ||
| t | 1279 | <**> Выполнение требования пункта 17 подтверждается: | t | 992 | <**> Испытания устройства осуществляются в соответствии: |
| 1280 | протоколом испытаний устройства вызова экстренных оперативных служб, проведенных экспертной организацией на соответствие требованиям пункта 67 приложения N 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия"; | 993 | с пунктом 7.12 межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве); | ||
| 994 | с пунктом 5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства/системы вызова экстренных оперативных служб"; | ||||
| 995 | с пунктами 6 и 7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце); | ||||
| 996 | с пунктами 6.2 - 6.7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме). | ||||
| 997 | Испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме пунктов 8.1, 8.2 и 8.8) в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится. | ||||
| 998 | Выполнение технического требования подтверждается: | ||||
| 999 | протоколом испытаний устройства вызова экстренных оперативных служб, проведенных экспертной организацией на соответствие требованиям пункта 17 настоящего приложения, или протоколом испытаний устройства вызова экстренных оперативных служб, проведенных экспертной организацией на соответствие требованиям пункта 67 приложения N 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 г. N 891 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. N 855"); | ||||
| 1281 | договором купли-продажи устройства вызова экстренных оперативных служб, содержащим информацию об активации такого устройства в национальной системе экстренного реагирования при авариях, проведенной организацией, включенной в перечень, размещенный на официальном сайте оператора Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"; | 1000 | договором купли-продажи устройства вызова экстренных оперативных служб, содержащим информацию об активации такого устройства в национальной системе экстренного реагирования при авариях, проведенной организацией, включенной в перечень, размещенный на официальном сайте оператора Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"; | ||
Читайте также:
02 апрель 2020, Четверг
Федеральный закон от 23.12.2003 N 186-ФЗ (ред. от 10.11.2004) "О федеральном бюджете на 2004 год" (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2005)
02 апрель 2020, Четверг
Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ (ред. от 27.12.2019) "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
07 март 2024, Четверг
Изменение Федерального закона от 12.04.2010 N 61-ФЗ "Об обращении лекарственных средств", редакция от 30.01.2024
Федеральный закон от 12.04.2010 N 61-ФЗ (ред. от 30.01.2024) "Об обращении лекарственных средств"...
07 март 2024, Четверг
Изменение Федерального закона от 03.04.1995 N 40-ФЗ "О федеральной службе безопасности", редакция от 30.01.2024
Федеральный закон от 03.04.1995 N 40-ФЗ (ред. от 30.01.2024) "О федеральной службе безопасности"...
07 март 2024, Четверг
Изменение Воздушный кодекс РФ, редакция от 30.01.2024
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 30.01.2024)...
20 февраль 2024, Вторник
Займ на карту мгновенно без указания работы: особенности предложений
Много граждан России работают по самозанятости или неофициально. В банках неохотно выдают кредиты тем, кто не может подтвердить свой уровень дохода....
Комментарии (0)