Эсминец лег.на.дно: что.происходит на.заводе, режущем корабли на.металл?&nbsp «Минобороны»

В бухте Приморского края почти незаметно для широкой общественности частично затонул списанный эсминец, который должны утилизировать на архангельском металлоперерабатывающем заводе. Для этого его придётся поднять со дна, а акваторию по представления прокурора очистить от загрязнения. ИА REGNUM попыталось разобраться, что происходит на предприятии, режущем на металл военные корабли Минобороны России. ЧП в приморской бухте: куда пропал эсминец? Находкой, обязали не только поднять судно, но и провести очистку акватории от загрязнений. Владельцем называют АО «Металло-перерабатывающий завод „Аскона“ из Архангельской области. Как пишут СМИ Приморского края со ссылкой на очевидцев, тонуть судно начало 25 июня, стоя у причала. ЧП произошло в районе озера, где занимаются выращиванием гребешка, трепанга и устриц, потому всполошились не только местные жители, но и владельцы этого доходного бизнеса. Сообщается, что на сегодня управлением Росприроднадзора продолжается административное расследование, по результатам которого и определят наказания для виновных. Но летнее ЧП — не единственное происшествие с имуществом завода. В декабре 2019 года недалеко от залива Востока в Японском море на грунт легла подлодка, которую буксировали для утилизации на завод „Аскона“. Был ли кто-то привлечён к ответу, не сообщалось. Северодвинске в июне 2003 года. Основной вид деятельности компании — обработка отходов и лома цветных металлов. Уставный капитал — 700 тыс. рублей. У АО в собственности мурманское ООО „Баррикада“, работающее в сфере управления недвижимостью. На АО „Металло-перерабатывающий завод „Аскона“ числится около 30 сотрудников. Директор АО с октября 2009 года — Людмила Пальченко, выступавшая также учредителем ряда мурманских предприятий, в том числе ООО „Аксиома-Норд“, работающего в той же сфере, что и „Аскона“, и ЗАО „Мурманский завод металлопластиковых конструкций“ (производство пластмассовых изделий, используемых в строительстве). Учредителями „Асконы“ числятся мурманское ЗАО „Конверсия Никиэт“ (ликвидировано, директором был Иван Пальченко, который возглавлял литейный завод „Северный проект“), Андрей Балашов, Татьяна Сынкова (совладелец компании по перевозкам, базирующейся в Санкт-Петербурге), Галина Кузнецова и ООО „Фирма „Аскона“ (обработка отходов и лома цветных металлов). Последнее принадлежит Галине Кузнецовой и Екатерине Маловой. В арбитраже Архангельской области на 9 июля 2020 года запланировано заседание, в рамках которого решится судьба банкротного иска частного предпринимателя из Ростовской области к заводу. Ещё в октябре 2019 года в ходе гражданского спора Александр Дищенко взыскал с предприятия 2,8 млн рублей долга. В банкротном иске фигурирует сумма 1,4 млн рублей. 7 июля 2020 года от завода в суд поступило ходатайство о прекращении производства по делу о банкротстве, но решение по нему ещё не вынесено. В 2019 году „Аскону“ пытались обанкротить трижды — два раза с подобным заявлением обращалось ООО „Крондекс“ из Мурманской области и один раз частный предприниматель. Дело по иску последнего было прекращено в марте 2020 года в связи с оплатой задолженности. Помимо этого, в реестр важных событий юрлиц 17 июня 2020 года также поступило сообщение ООО „Гидротехплюс“ о том, что оно намерено „обратиться в Арбитражный суд с заявлением о признании несостоятельным (банкротом) акционерное общество „Металло-Перерабатывающий Завод „Аскона“, так как усматривает у того признаки банкротства. В январе 2020 года „Гидротехплюс“ выиграл иск у завода на сумму 6,7 млн рублей — долг по аренде плавкрана ПК 26 „Блейхер“, переданного для работ у причала ЖБИ в акватории губы Варламова Кольского залива (г. Североморск). Решение в июне устоялось в вышестоящей инстанции. О контрактах на утилизацию судов Минобороны России АО „Металло-перерабатывающий завод „Аскона“ было исполнителем как минимум по восьми контрактам Минобороны России общей стоимостью более 425,772 млн рублей. Все они касались утилизации списанных военных судов. В 2013 году стороны подписали соглашение на 19,687 млн рублей, по которой предприятие должно было выполнить утилизацию составных частей корабельного и морского оборудования тяжёлого атомного ракетного крейсера „Адмирал Нахимов“, а в 2014 году — на утилизацию составных частей корабельного и морского оборудования крейсера „Маршал Устинов“ (26,025 млн рублей). Также в 2014 году были заключены два контракта — на 9,6 млн рублей (утилизация составных частей корабельного и морского оборудования подводной лодки „Владикавказ“) и 5 млн рублей (те же работы по крейсеру „Адмирал Нахимов“). В 2015 году архангельское предприятие за 27,5 млн рублей взяло на себя обязательство по утилизации демонтированных составных частей корабельного и морского оборудования подводной лодки „Леопард“, а в 2016 году за 15,812 млн рублей получило контракт на разработку типовой организационно-технологической и конструкторской документации для обеспечения утилизации восьми кораблей и судов. За 2017 год было заключено два договора — на 120,36 млн рублей (утилизация двух дизель-электрических подводных лодок проекта 877) и 201,78 млн рублей (утилизация двух эскадренных миноносцев проекта 956). Исполнение госконтрактов проходит не без судебных тяжб. В арбитраже Москвы на сегодня есть два не рассмотренных спора. Один иск 2 июля 2020 года подал завод к Минобороны РФ, но его подробности и сумма претензий пока неизвестна. Иск не принят к производству. Второе дело по иску уже министерства судья начнёт рассматривать 30 июля. Здесь речь идёт о взыскании неустойки в размере более 6,8 млн рублей.